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第1章 引言
　1.1 研究的背景和意義
　1.2 國(guó)內(nèi)外關(guān)于港口系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)研究的現(xiàn)狀分析
　　1.2.1 績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系研究
　　1.2.2 港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)研究
　　1.2.3 港口績(jī)效評(píng)價(jià)方法研究
　　1.2.4 國(guó)內(nèi)外關(guān)于港口績(jī)效評(píng)價(jià)存在的不足
　1.3 本書(shū)的主要研究方法和內(nèi)容
第2章 集裝箱港口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
　2.1 集裝箱港口環(huán)境子系統(tǒng)
　2.2 集裝箱港口基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)
　2.3 集裝箱港口營(yíng)運(yùn)子系統(tǒng)
　　2.3.1 裝卸作業(yè)系統(tǒng)分析
　　2.3.2 集疏運(yùn)系統(tǒng)分析
　　2.3.3 堆場(chǎng)系統(tǒng)分析
　2.4 集裝箱港口信息子系統(tǒng)
　　2.4.1 集裝箱港口信息系統(tǒng)作業(yè)目標(biāo)
　　2.4.2 集裝箱港口信息系統(tǒng)技術(shù)目標(biāo)
　2.5 集裝箱港口協(xié)調(diào)支持和相關(guān)產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)
第3章 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究
　3.1 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)因素分析
　　3.1.1 財(cái)務(wù)性指標(biāo)與非財(cái)務(wù)性指標(biāo)因素
　　3.1.2 定量和定性指標(biāo)描述
　3.2 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的規(guī)范化處理和標(biāo)度
　　3.2.1 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)的規(guī)范化處理
　　3.2.2 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的標(biāo)度
　3.3 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取
　　3.3.1 平衡計(jì)分卡方法的引入
　　3.3.2 從財(cái)務(wù)角度，選取集裝箱港口績(jī)效的評(píng)價(jià)指標(biāo)
　　3.3.3 從客戶服務(wù)角度，選取集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)
　　3.3.4 從內(nèi)部流程角度，選取集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)
　　3.3.5 從學(xué)習(xí)與創(chuàng)新角度，選取集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)
　3.4 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
　　3.4.1 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的原則
　　3.4.2 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
　　3.4.3 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的特點(diǎn)
第4章 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)模型和方法研究
　4.1 績(jī)效評(píng)價(jià)方法和模型的比較分析
　　4.1.1 主成分分析法和結(jié)構(gòu)方程模型
　　4.1.2 平衡計(jì)分卡模型的應(yīng)用
　　4.1.3 供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型(sc-bsc-scor)
　　4.1.4 ahp-ann-fce評(píng)價(jià)模型的應(yīng)用
　　4.1.5 探索圖模型的應(yīng)用
　4.2 平衡計(jì)分卡—數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法—層次分析法(bsc-dea-ahp)模型
　　4.2.1 dea模型的引入
　　4.2.2 ahp模型的引入
　　4.2.3 bsc-dea-ahp模型的構(gòu)思和實(shí)現(xiàn)
第5章 我國(guó)集裝箱港口系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究樣本選擇
　5.1 我國(guó)集裝箱港口總體發(fā)展現(xiàn)狀
　　5.1.1 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈港口群
　　5.1.2 長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈港口群
　　5.1.3 珠三角經(jīng)濟(jì)圈港口群
　5.2 我國(guó)集裝箱港口樣本選擇和分析
　　5.2.1 上海港分析
　　5.2.2 南京港分析
　　5.2.3 蕪湖港分析
　　5.2.4 廣州港分析
　　5.2.5 深圳港分析
　　5.2.6 北海港分析
　　5.2.7 天津港分析
　　5.2.8 營(yíng)口港分析
　　5.2.9 日照港分析
　　5.2.10 連云港港分析
第6章 我國(guó)集裝箱港口系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究
　6.1 基于單一bsc-dea模型的集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究
　　6.1.1 集裝箱港口財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)
　　6.1.2 我國(guó)集裝箱港口客戶服務(wù)水平績(jī)效評(píng)價(jià)
　　6.1.3 我國(guó)集裝箱港口內(nèi)部流程績(jī)效評(píng)價(jià)
　　6.1.4 集裝箱港口學(xué)習(xí)與創(chuàng)新角度績(jī)效評(píng)價(jià)
　6.2 基于改進(jìn)的bsc-dea-ahp模型對(duì)集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)實(shí)證研究
　　6.2.1 基于模糊dea理論的集裝箱港口客戶服務(wù)水平績(jī)效評(píng)價(jià)研究
　　6.2.2 基于模糊dea理論的集裝箱港口學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力績(jī)效評(píng)價(jià)研究
　　6.2.3 基于帶有獨(dú)立子系統(tǒng)的dea(c2gs2-iss)模型的集裝箱港口內(nèi)部流程績(jī)效評(píng)價(jià)
　6.3 基于bsc-dea-ahp模型對(duì)集裝箱港口績(jī)效綜合評(píng)價(jià)研究
　　6.3.1 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)4個(gè)角度的權(quán)重確定
　　6.3.2 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)綜合結(jié)果
第7章 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用
　7.1 基于web的綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　7.1.1 客戶交互界面模塊
　　7.1.2 計(jì)算模塊
　　7.1.3 數(shù)據(jù)庫(kù)模塊
　7.2 主題數(shù)據(jù)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)
　　7.2.1 數(shù)據(jù)庫(kù)整體設(shè)計(jì)
　　7.2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)各分表的描述
　7.3 集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)在實(shí)踐中的應(yīng)用
　　7.3.1 歷年集裝箱港口績(jī)效評(píng)價(jià)比較
　　7.3.2 變更港口計(jì)算集裝箱港口績(jī)效
第8章 結(jié)論和展望
　8.1 結(jié)論
　8.2 對(duì)我國(guó)集裝箱港口發(fā)展的建議
　　8.2.1 合理規(guī)劃港口群的發(fā)展模式和競(jìng)合關(guān)系
　　8.2.2 構(gòu)建完善的區(qū)域集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
　　8.2.3 提升港口先進(jìn)技術(shù)水平和人才的培養(yǎng)
　　8.2.4 改善集裝箱口岸環(huán)境的建設(shè)
　　8.2.5 大力提升集裝箱港口的物流增值服務(wù)能力
附錄1 客戶服務(wù)角度，集裝箱港口相關(guān)調(diào)查問(wèn)卷
附錄2 學(xué)習(xí)與創(chuàng)新角度，集裝箱港口相關(guān)調(diào)查問(wèn)卷
附錄3 集裝箱港口計(jì)算模塊matlab程序
參考文獻(xiàn)